'Lái xe trên cao tốc ở Việt Nam khó đúng luật'

Tôi san sẻ tình huống " " và bài viết đã nhận được sự quan hoài đầy đủ, cùng với sự góp ý rất nồng nhiệt của đông đảo độc giả. Tuy nhiên, vì những lý do khách quan, bài viết hôm đó có nội dung chưa đầy đủ, nên tôi xin bổ sung một đôi chi tiết để giúp độc giả dễ mường tượng và suy xét hơn.

Hôm ấy, tôi tài xế lưu thông trên đoạn đường đó vào khoảng 8 giờ, thứ bảy, giờ mà đường ở đó (cả hai làn) rất đông xe. Chúng tôi "cắn đuôi" nhau ở làn bên trái để vượt qua một xe chở container 40’ đang "bò rùa" 65-70 km/h ở làn phải. Tôi chạy 80 km/giờ theo và giữ cự ly, sau một xe SUV đen khoảng 20-25 m. Trong tình huống này tôi không thể nhìn thấy xe rơ-moóc (không chở container), chuẩn xác hơn là không thấy nóc ca-bin xe container, ở phía trước. Lý do, xe SUV cũng chạy cách xe container một khoảng và vì là xe không chở container, khoảng cách (sự khuất tầm nhìn) từ đuôi xe đó đến cái ca-bincòn xa hơn 10 m nữa (cầm mường tưởng nhé).

Các bạn thử làm tính nhẩm cho tổng khoảng cách từ mắt tôi đến (nóc) ca-bin xe container ở tít đằng xa, thì sẽ thấy là ở vào địa vị tôi khi đó, sẽ chẳng ai có thể nhìn thấy chiếc xe đang chạy phía trước xe SUV đen. Đến đây, dữ liệu như thế tôi cho là đã đầy đủ.

ngẫu nhiên, bài viết của tôi chợt trở nên một "Bài thuốc thử" rất bổ ích và khôn xiết lý thú, đặc biệt là đối với chính tôi, với kết quả như sau:

Tin tốt , gần như tuốt tuột (hơn 90%) các bạn tham gia bình luận đều tả kiến thức lý thuyết hoàn hảo về luật giao thông qua việc nhận xét rất chính xác về cái lỗi "Không giữ khoảng cách an toàn" của tôi (chúng ta bỏ qua con số cụ thể, vì giờ chỉ cần Google là có ngay). Xin chúc hạ, lý thuyết luật mà có nhiều người nắm vững như thế thì đó là hồng phúc cho tổ quốc mình.

Tin xấu , (nhưng hữu ích), có một số bạn vẫn còn bênh vực cho cái sai của tôi, lấy lý do là đường cao tốc thường rất đông, rất khó mà lúc nào cũng giữ được khoảng cách an toàn như lý thuyết... Tôi dám chắc là các bạn này sẽ thi trượt lý thuyết nếu các bạn "dám" giải đáp xe chạy 80 km/h khoảng cách với xe trước chỉ cần 20-25 m ...vẫn được, khi bạn (không may), phải thi lại vào thời khắc này để lấy bằng lái xe.

Tuy nhiên, tôi cũng rất cảm kích, vì các bạn "bênh" tôi là những người cương trực, thực tiễn đã trực tiếp lái ôtô và vững chắc đã từng tài xế trên đường cao tốc Việt Nam, đặc biệt là cũng đã từng "nếm trải" các cung bậc của việc lái xe trên đường cao tốc SGN- Dầu Dây (Đoạn HCM-QL51) và trên cao tốc Trung Lương... Các bạn đã san sẻ một điều khôn cùng có ích cho tuốt tuột những ai đang chuyên lái xe chỉ trong thành phố và những ai đang... mơ được lái xe ở Việt Nam.

Ngoài ra, tin xấu này (tôi mong) cũng đặc biệt có ích cho các bạn phê bình tôi (đã) "không giữ khoảng cách an toàn". Đó là vì các bạn đa số thuộc luật, nhưng mới chỉ lái xe qua mường tưởng hay lái xe trên loại cao tốc thông thoáng đến mức người ta có thể vô tư ngồi nhậu ở làn khẩn cấp... và ở đó mỗi xe luôn có thể giữ khoảng cách an toàn với xe đi trước đến ... vài trăm mét, ở bất kỳ véc tơ vận tốc tức thời nào.

Tôi tin rằng, thực tại cho thấy những ai đã từng tài xế trên các cao tốc ở phía Nam, và là người chân thực, thì đều biết rõ và dám nói thẳng ra rằng, trong phần nhiều các trường hợp, việc duy trì được khoảng cách ứng với vận tốc (xe chạy 80 km/h giữ khoảng cách 50-55 m với xe đi trước), trên các cao tốc nói trên, là một đòi hỏi (khôn xiết) xa xỉ. Khi tuốt luốt các xe đều đang chạy như thế, mà có bạn nào đó muốn làm "Con công ở giữa đàn gà", thì chỉ có ở nhà, bán xe, hay khoan vội mua xe cho lành. Hay kém may mắn hơn, người vào bệnh viện còn xe ra bãi sắt phế thải, thưa bạn.

cá nhân chủ nghĩa tôi, có lần từ SGN đi miền Tây trên cao tốc Trung Lương, trong một kỳ nghỉ lễ vài năm trước, từng tài xế trên làn ngoài, bên trái ở véc tơ vận tốc tức thời 90-100 km/h trong thế bị kẹp trước và sau giữa hai xe khách. Đầu của xe khách đi sau có lúc chỉ cách đuôi xe tôi khoảng 5-8 m, trong khi làn trong, bên phải cũng đông xe như thế.

Thôi, tôi chẳng dám thi lại bằng tài xế đâu, vì làm bài mà "khai thật" thì thi rớt chắc luôn. Câu chuyện của tôi bữa nay có thể không được mô phạm cho lắm, nhưng là để những ai còn đang thiếu thực tế có thể thấy rằng, ở trong thực tế tài xế trên đường, nhất là đường ở Việt Nam, chỉ nắm vững lý thuyết và có ý thức không thôi, thì nhiều khi không dám lái xe. Câu chuyện hôm nay, tiếc thay, một lần nữa lại không né tránh cặp phạm trù khôn cùng quan yếu trong cuộc sống con người vật chất và tinh thần.

bạn đọc Nguyễn Thanh Tuân

Cuộc sống nơi an toàn nhất hành tinh

David, 77 tuổi, từng là thương lái ở Sydney, sở hữu một công ty khai phá vàng trị giá hàng triệu USD. Năm 1987, sau vụ sụp đổ thị trường chứng khoán, khối tài sản 37 triệu USD của ông đã không cánh mà bay, kéo theo cuộc hôn nhân hạnh phúc với người vợ 22 tuổi và ngôi nhà rộng lớn trước bến cảng.

Sau nhiều năm cố bắt đầu lại với những dự án không thành, David được một người bạn giới thiệu về một hòn đảo xa xôi chưa phát triển phía bắc bang Queensland. Sau lần đầu đến thăm năm 1993, ông đã đích thực yêu mến hòn đảo rộng 40 ha, với làn nước trong xanh và những rặng dừa tỏa bóng mát. hiệp đồng thuê 1/3 đảo đã được ký kết sau đó, với nội dung David sẽ xây dựng một khu nghỉ dưỡng sinh thái, có hiệu lực tới năm 2039. Ông đặt tên nơi đây là đảo Phục hồi.

Từ khu định cư nhỏ đường Portland, thời gian đi thuyền tới đảo là 30 phút. Ảnh: Venture Films / Youtube .

David và Denika, bạn gái cũ, ước mơ về cuộc sống nhiệt đới và xây dựng một nơi nghỉ dưỡng ẩn dật. Họ sống trong một chiếc thuyền cũ với máy tính kết nối Internet và đèn, chạy bằng năng lượng quạ. ngoại giả còn có tủ lạnh và bếp nấu chạy bằng xăng. Nguồn nước ngọt được lấy ở một lưu vực trên đồi, cùng lượng nước mưa đọng trên mái nhà. Tuy nhiên sau khi con của họ chào đời, Denika đã rời khỏi đảo về lục địa.

Sau khi cô rời đi, David vẫn quyết định ở lại, trở nên cư dân độc nhất trên hòn đảo. láng giềng gần nhất của ông là những thổ dân sống ở sông Lockhart cách đó 40 km, còn hàng ngày ông có thể chạm trán với cá sấu nước mặn, cá mập biển, rắn độc... Trên đảo một số thứ ăn được, Ngoài ra David còn tự trồng thêm rau củ quả, đánh bắt hải sản như cá, mực, hàu, tôm, bạch tuộc...

Ông tự ủ bia, để đàm đạo với những ngư gia đến tiếp vật liệu trên sông Lockhart. Cứ 2, 3 tuần ông lại đi đổi trứng, sữa, xống áo nếu cần... Mỗi năm một lần, David lái thuyền máy, và đi xe hơi hơn 800 km để mua thêm những nhu yếu phẩm không thể tự sản xuất ở đô thị Cairns. Ông có lương hưu và nguồn thu nhập khác nhờ đón khách tới hòn đảo.

Khi có nhiều người tìm đến hòn đảo, David quyết định thu phí thay vì tiếp đãi hoàn toàn miễn phí như trước kia. Ông cũng cảnh báo cho du khách về những hiểm họa mà họ có thể gặp phải. Ảnh: Aubrey Comben.

David luôn cho rằng mình đang sống ở nơi an toàn nhất trên hành tinh, dù thường phải đối diện với những động vật hiểm nguy và cơn bão biển dữ dội. Tháng 3/2019, sau khi cơn bão số 4 Traver quét qua, thuyền của ông bị chôn vùi bởi cát, điện thoại, động cơ và máy móc không còn sử dụng được. Sau đó, ông bắt đầu tu bổ lại nơi ở bằng các mảnh vụn còn sót lại trên bãi biển.

David cho biết, ông đang tranh đấu để đổi lấy sự tự do và bảo vệ giấc mơ của mình. Từ khi chuyển đến hòn đảo, các cảm quan và bản năng sinh tồn của ông cũng trở nên mãnh liệt hơn. Ông có thể phát hiện ra động vật từ tiếng động nhỏ trong bụi rậm và gợn sóng dưới mặt biển.

"Nơi này có rắn, nhện và cá sấu nhưng còn an toàn hơn nhiều miền đất khác trên thế giới, khi bạn phải đọc về những vụ khủng bố. Tôi yêu cuộc sống nơi đây, dù già cả và cứng cỏi đến đâu, bạn vẫn muốn lên giường mà không phải lo bị ai tiến công", David phân bua.

Khi tuổi ngày càng cao, ông cũng gặp một số tai nạn và vấn đề sức khỏe. Đầu năm 2019, David đã từng bị ngã gãy xương hông và mất một giờ đồng hồ để bò 60 m tới chiếc điện thoại vệ tinh của mình. Sau đó, một số ngư gia đã ghé hòn đảo để đưa thuốc giảm đau và ông được cấp cứu bởi trực thăng Flying Doctor.

David với mái tóc bạc phơ được gọi là Robinson ngoài đời thực. Ảnh: Youtube .

Tuy nhiên, ông sẽ không rời đảo và quyết định trút hơi thở chung cuộc của mình ở đây. "Tôi và đảo bình phục là mối quan hệ cộng sinh, sống không tách rời", ông nói.

Trong cuốn tự truyện Castaway, ông diễn tả những tháng ngày ngắm nhìn diều hâu đồ sộ làm tổ trên đỉnh Resto, lơ lửng trong chẳng hoặc theo dõi những con cá đuối lướt dọc bãi biển... thay vì thấy vài con sẻ hiếm hoi bên cửa sổ viện dưỡng lão. "Nhiều người đang dành cả thế cục để mơ chạm tay tới thiên đàng, còn tôi thì đang ở đó", ông viết.

Lan Hương (Theo Australian , ABC )

Công an gõ cửa từng nhà, lập danh sách người nhập cảnh

Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Công an Tô Lâm trong sáng 24/3 nhằm đốc thúc thủ trưởng công an các đơn vị, địa phương thực hành các biện pháp phòng Covd-19.

Công an cửa khẩu Nội Bài kiểm tra hộ chiếu của người nước ngoài nhập cảnh vào Việt Nam hôm 11/3. Ảnh: Bá Đô

Theo chỉ đạo này, công an phường, thị trấn, công an xã tổ phải "đi từng ngõ, gõ từng nhà" để lập danh sách người nước ngoài và công dân Việt Nam từ nước ngoài nhập cảnh đang hàm tại địa phương, tính từ ngày 7/3.

Số liệu gửi về Bộ Công an trước 18h ngày 25/3 để tổng hợp ít Thủ tướng kết quả thống kê; thủ trưởng công an các cấp mỏng cho Trưởng Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh Covid-19 các cấp ở địa phương để chỉ đạo xử lý.

Công an các đơn vị, địa phương đảm bảo tuyệt đối an toàn về an ninh, trật tự tại các địa điểm tổ chức cách ly tập kết; xử lý nghiêm người chống đối. Những nơi tụ hợp đông người phải soát.

Trong bối cảnh Covid-19 đang lan rộng trên thế giới, Bộ trưởng Công an yêu cầu trang bị đầy đủ các công cụ, vật tư y tế cho lực lượng làm nhiệm vụ, "tuyệt đối không để cán bộ, chiến sĩ bị lây nhiễm dịch bệnh".

Các địa phương tụ hội phát hiện, xử lý kịp thời những trường hợp chống đối, đăng tin tuyên truyền xuyên tạc, gây hoang mang cho người dân.

Tính đến sáng 24/3, Việt Nam ghi nhận 123 ca Covid-19, trong đó 17 trường hợp đã điều trị khỏi. 106 bệnh nhân còn lại đang được điều trị cách ly tại 15 cơ sở y tế.

Caesar tặng hơn 20.000 khẩu trang

Là doanh nghiệp 100% vốn Đài Loan, Caesar mong muốn chung tay chống lại Covid-19. Một tháng qua, Caesar Việt Nam trao khẩu trang vải cho nhiều dài, trọng tâm thương mại, siêu thị, văn phòng, căn hộ chung cư, khách sạn, bệnh viện... để mọi người cùng ngừa Covid-19.

Đầu tháng hai, dự báo tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, việc thu mua khẩu trang trên thị trường khó khăn, công ty đã chủ động tìm giải pháp cho các nhân viên của mình. Ông Đỗ Bá Nam cho biết Công ty Caesar đã tìm được nhà sinh sản khẩu trang vải chất lượng tốt và cùng hợp tác để sản xuất ra khẩu trang vải ba lớp, chống thấm giọt bắn, có thể giặt và tái dùng nhiều lần, chung tay cùng cộng đồng trong ráng buồng dịch bệnh tại Việt Nam.

Các nhân viên của Caesar trao khẩu trang cho cán bộ công nhân viên của Bệnh viện Nhiệt đới TP HCM. Ảnh: H.A.

Chia sẻ tại buổi hấp thụ quà tặng của Caesar hôm 20/3, bác sĩ Phạm Phú Lộc (bệnh viện Nhiệt đới TP HCM) cho biết, do tình hình khan hiếm khẩu trang y tế, chỉ những thầy thuốc tiếp xúc trực tiếp với bệnh nhân mới dùng khẩu trang y tế. Các thầy thuốc của bệnh viện Nhiệt đới nếu chỉ tiếp xúc gián tiếp với bệnh nhân vẫn dùng khẩu trang vải. Sự tương trợ của Caesar ý nghĩa và kịp thời trong tuổi chống dịch khó khăn như giờ.

Tại showroom của công ty ở 453 Lý Thường Kiệt, quận Tân Bình, TP HCM, Caesar cũng trao tặng hơn 1.000 khẩu trang bằng vải cho người đi đường.

Các nhân viên Caesar ở 453 Lý Thường Kiệt, quận Tân Bình, TP HCM sẵn sàng trao tặng khẩu trang cho người đi đường.

Trước khi tặng khẩu trang cho cộng đồng, Caesar đã trang bị khẩu trang cho vơ nhân viên tại văn phòng ở Bình Tân, TP HCM, nhà máy sinh sản ở Nhơn Trạch, Đồng Nai, chi nhánh các khu vực và tất cả hệ thống đại lý kinh doanh trên toàn quốc. Ngoài đeo khẩu trang trong quá trình làm việc, người cần lao nép rửa tay bằng xà phòng, dung dịch sát khuẩn, đo thân nhiệt trước khi vào văn phòng. hết thảy các địa điểm này đều được khử khuẩn thẳng tuột.

Ông Đỗ Bá Nam cho rằng trong bối cảnh hiện nay, hành động tự bảo vệ trong nội bộ công ty là cách thức chống dịch hiệu quả, để cùng bảo vệ cộng đồng nói chung.

"Với phương châm sản xuất kinh doanh gắn liền cộng đồng, bằng hành động nghiêm chỉnh chống dịch, tặng khẩu trang cho mọi người, chúng tôi mong muốn đóng góp một phần nhỏ bé công sức của mình để chung tay với tầng lớp nhằm đẩy lùi dịch bệnh", ông Nam san sớt.

Đây không phải là lần trước hết Caesar có các hoạt động vì cộng đồng. Trong hơn 20 năm tại Việt Nam, công ty đã thực hiện nhiều hoạt động như tặng sản phẩm, thiết bị của công ty để lắp đặt tại các trại trẻ mồ côi, mái ấm, chùa, nhà thờ...

Caesar đã tặng hơn 20.000 khẩu trang cho cộng đồng để chống lại Covid-19.

Để bộc lộ bổn phận với cộng đồng, cũng hướng tới sinh sản những thiết bị vệ sinh thân thiện với môi trường, an toàn cho người sử dụng. Hiện Caesar Việt Nam có gần 100 dòng sản phẩm đạt chứng nhận tiết kiệm nước. Những dòng sản phẩm như vòi lavabo cảm ứng, nắp rửa điện tử, nắp rửa song người dùng không cần xúc tiếp trực tiếp tay là một trong những giải pháp hạn chế tiếp xúc nCoV.

"quan hoài nhiều thêm một tí, tằn tiện nước thêm một chút là phương hướng của Caesar trong mai sau. Đây cũng là lý do các sản phẩm của Caesar nhiều năm liền được bình chọn vào Taiwan Excellence (Giải sản phẩm Đài Loan xuất sắc) của Hiệp hội Phát triển Ngoại thương Đài Loan", ông Nam cho biết.

vàng anh

Chết vì uống hóa chất giống thuốc sốt rét

Cặp vợ chồng khoảng 60 tuổi, sống tại Arizona, Mỹ. Đại diện Bệnh viện Banner Health tiếp thụ cấp cứu hai bệnh nhân, cho biết cả hai biểu thị bất thường ngay sau khi dùng thuốc.

Chloroquine phosphate có hoạt chất na ná chloroquine - loại thuốc thường được sử dụng để điều trị sốt rét, tiêu diệt ký sinh trùng sống trong mô cơ thể như tế bào hồng huyết cầu hoặc gan.

Hôm 21/3, Tổng thống Donald Trump đăng trên twitter, rằng chloroquine có thể giúp "đổi thay cục diện" của đại dịch Covid-19. Tuy nhiên Anthony Fauci, Giám đốc Viện Dị ứng và Bệnh lây Quốc gia Mỹ đã bác thông báo này của ông Trump, với lý do "thuốc này cần được thí nghiệm để bảo đảm tính an toàn và hiệu quả".

Thuốc trị sốt rét chloroquine phosphate. Ảnh: Shutterstock

"Không nên tự tiện uống thuốc sốt rét chloroquine để ngừa nCoV", Anthony Fauci nói.

Hồi tháng 2, các chuyên gia y tế Trung Quốc đã đưa chloroquine vào phác đồ điều trị Covid-19. Các nhà khoa học chọn lọc trên hàng chục nghìn loại thuốc hiện hành và gạn lọc nhiều lần trước khi thử nghiệm chloroquine cho bệnh nhân Covid-19.

ngày nay Covid-19 chưa có vaccine hoặc thuốc đặc trị. Các nhà khoa học đang cố tìm cách khả thi và an toàn. hồ hết bệnh nhân được săn sóc hỗ trợ hoặc điều trị theo triệu chứng. Giới chuyên gia khuyến cáo nguời dân không tự dùng thuốc mà không có hướng dẫn cụ thể từ bác sĩ.

"Diễn biến Covid-19 còn phức tạp, chúng tôi hiểu rằng mọi người đang thế tìm ra biện pháp mới để ngăn ngừa virus. Nhưng tự điều trị không phải là cách đúng đắn để làm điều này", tiến sĩ Daniel Brooks, Giám đốc trọng tâm thông báo về Thuốc và Chất độc hại, cho biết.

Bộ Y tế Việt Nam cũng khuyến cáo người dân không tự ý dùng thuốc chloroquine để ngừa Covid-19. Một người đàn ông ở Hà Nội suýt chết sau khi uống 15 viên chloroquin để ngừa virus, được điều trị hăng hái tại Bệnh viện Bạch Mai.

Thục Linh (Theo Reuters )

Công thức áo trắng - quần đen tưởng nhạt thếch nhưng cớ sao Hương Giang, Miranda Kerr và Joy diện vẫn sang - xịn - mịn?

Áo trắng – quần đen là một công thức diện đồ nghe đến nhàm tai. Hay nói cách khác, không nhiều người nghĩ ý tưởng "xưa như Trái Đất" này sẽ đem lại bất cứ đột phá thú nào trong phong cách. Ấy thế mà trong trường hợp của những mỹ nhân như: Hương Giang, Miranda Kerr hay Joy (Red Velvet), bộ đôi áo blouse trắng – quần âu đen lại tạo nên những chốc lát thời trang cực kỳ xuất sắc. Lý do vì sao lại như vậy? Chúng ta sẽ cùng đi sâu phân tách từng set đồ một.

Hương Giang đã chọn chiếc áo blouse chất liệu vải satin, nhấn nhá họa tiết đơn giản trước ngực và có phần cổ tay áo hơi bồng; tuốt những chi tiết này đều có triển vọng giúp tổng thể trang phục thêm sang chảnh. Tiếp đó, cô mix với quần ống rộng thênh thang, không quên sơ vin gọn rồi kết lại bằng một vài giày mũi nhọn, vậy là hoàn thiện được vẻ ngoài vừa tao nhã vừa quý phái.

Joy chọn áo sơ mi dáng bộ một tí, mix với quần ống rộng. Và nếu không có thêm bất cứ sự phá cách nào, set đồ của Joy đã đủ hích, thời thượng rồi. Tuy nhiên, Joy đã ứng dụng mốt giấu gấu quần bằng quai sandals cao gót, giúp tăng gấp bội vẻ chất chơi, cá tính.

Miranda Kerr diện áo blouse diêm dúa hơn chút đỉnh so với 3 mỹ nhân trên, tuy nhiên chính điều này đã mang đến vẻ điệu đà, yêu kiều cho set đồ mà chẳng lo bị sến. Ngoài ra, việc mix áo blouse với quần ống loe cũng là một nước đi tuyệt hay, giúp cả cây đồ thêm "chanh sả".

Dễ thấy, cả ba mỹ nhân trên đều chọn áo sơ mi/blouse cách điệu (không ít thì nhiều), và bí kíp này đã phần nào giúp set đồ không hóa "nhạt như nước ốc". song song, họ còn mix áo trắng với quần ống rộng/ống loe – item luôn là bảo chứng cho vẻ ngoài hào phóng, sành điệu mà vẫn chẳng kém phần tao nhã. Và như thế, việc có được tổng thể y phục 100% sang – xịn – mịn là nằm trong tầm tay.

Chiếc xe "điên" tông thẳng vào trạm xăng, hình ảnh tài xế bốc lửa lao ra khỏi xe tháo chạy khiến ai cũng hoảng sợ

Ngày 25/3, trang Sina đưa tin, một vụ tai nạn xảy ra bất thần tại một trạm xăng ở Tất Tiết, Quý Châu, Trung Quốc đã khiến một người bị bỏng nặng. Tính đến thời khắc ngày nay chưa có thương vong nào. Tuy nhiên, điều đáng nói hình ảnh được nhìn thấy trong camera khiến ai cũng hoảng sợ.

Sự việc xảy ra vào lúc 13 giờ 37 phút chiều ngày 24/3, khi đó các viên chức trong trạm xăng dầu vẫn đang làm việc thường nhật. bỗng có một chiếc xe đang bốc cháy từ bên ngoài tông thẳng vào trạm và làm đổ một máy bán xăng.

Theo hình ảnh trong camera trích xuất được cho thấy, thời điểm đó chiếc xe màu trắng lao nhanh vào trạm xăng. Một người ngồi ghế sau đã nhanh chóng mở cửa nhảy ra. Tuy nhiên, lái xe của chiếc xe sau khi đâm vào máy bán xăng đã khiến toàn thân bị bốc cháy. Hình ảnh anh cố nhào ra khỏi cửa và thoát chạy trong tình trạng người đầy lửa khiến mọi người khôn cùng hoảng sợ.

Có một nhân viên hoảng sợ đã hét lên: "Xe đang cháy" và chóng vánh lấy bình chữa cháy chạy ra hiện trường. Họ đã huy động lực lượng và chữa cháy trong vòng 30 giây cũng như cứu người đàn ông kia. Khi đám cháy được khống chế, họ cũng đã gọi điện thoại cho cấp cứu và đưa lái xe đến bệnh viện để điều trị. Vụ hỏa hoạn xảy ra tại nơi hiểm nguy, nên quản lý của trạm xăng đã nhanh trí cắt nguồn điện kịp thời và tản cư mọi người đến nơi an toàn.

lái xe tháo chạy trong tình trạng người đang bốc lửa.

Quản lý trạm xăng là ông Phùng cho biết, tài xế đã bị bỏng nặng, nghi rằng hành khách phía sau vì ân oán cá nhân chủ nghĩa mà phục thù. Điều này vẫn chưa được cảnh sát Quý Châu công nhận. Tính đến thời điểm ngày nay, chưa có thương vong nào. căn nguyên vẫn đang được cảnh sát điều tra tích cực.

(Nguồn: Sina)